這趟車此後又在中興公司、深港產學研地鐵站、科苑地鐵站、百度大廈等公交站台停靠，到達終點站濱海之窗時也不過8時17分。24日早間，這一趟車早間到達科技園的時間甚至還沒到8點。
實際上從羅湖到南山，如果自駕車，只要交通稍有壓力，路上耗時都會超過一個小時。但還有一些去往非熱點區域上班的人員，除自駕車之外，則幾乎別無其他的交通方式可以選擇。
有臨深片區的居民介紹說，也有當地居民在南山區南頭片區上班，只能乘車到科技園之後再中轉。雖然預約公交還針對加班人士開行有晚間線路，但如果加班到深夜，則會面對交通難題。同樣的，預約公交在周末也不開通，周末的長距離出行也需要依靠自駕車。
麻煩的短途
居民對短途出行大感不便，較多仍然依賴自駕車
定制的公交，雖然正在解決臨深片區居民上下班的難題，但日常出行以及短途出行仍有不便。
雖然部分樓盤開設有與地鐵接駁的樓巴，但開行頻率與運載力不足，尤其部分樓盤開行樓巴多年之後逐步也在取消樓巴，讓業主感到不便。
公共交通方面，深圳也有389和M 361路公交車，因為需要橫跨東莞鳳崗鎮，連接龍崗中心城與龍崗平湖街道，因而公交車也在大運城邦設立站點。
但以大運城邦為例，開發商方面介紹，目前入住業主有6成，保守估計居民超過萬人。除此之外，名流印象也有兩期已經入住，人員眾多，不少居民認為這兩趟公交車已經很難滿足需求。
在龍崗中心城工作的楊先生就表示，從名流印象小區到工作地點導航距離只有短短幾公里，但是由於公交配套弱，沒有直達公交，早高峰坐公交車的人多，他每天耗費在路上的時間也不少。
另一名在龍崗中心城工作的名流印象業主同樣也表示，她雖然也在龍崗工作，導航距離十多公里，但需要倒樓巴、地鐵和公交，也倍感不便。
由於涉及兩地，交通問題解決起來並不容易。2月23日，名流印象的業主就受到深圳市交委有關人士接訪，業主們反映的是希望M 361公交車能在官井頭村委站停靠，方便名流印象的業主出行。現在公交車僅在大運城邦停靠，名流印象的業主需要步行約一裡路。
深圳市交委有關人士就表示，官井頭村委是東莞的地界，這樣的問題，他們還需要與東莞的交通部門協調。
這亦是臨深片區的尷尬所在，由於涉及兩個行政區域，簡單的交通問題都得涉及兩地協調。以前述定制公交為例，目前雖然能開行到大運城邦，但卻長時間不敢開到百米之外的名流印象小區，涉及到的同樣是兩地管轄的問題。
未來，臨深區域可能聚集更多的深圳客，新的樓盤還在建設，今年1月又有新的地塊被拍出。但公交開行的線路少、頻次不密，以及沒有地鐵連接，也讓居民對短途出行大感不便，較多仍然依賴自駕車。片區居民也寄希望於未來公共交通更為完善。
被推高的臨深片區
隨著區域配套的完善，以及深圳境內房價的攀升，這一區域近年來樓價也連番攀升
阿簡在2012年入住大運城邦的時候，周邊還一片荒涼，“回到家就感覺特別安靜。”但現在周邊配套豐富。
南都記者連日在周邊探訪，大運城邦本身配套有商業廣場，包括各類服裝店，麥當勞、星巴克咖啡、埃克斯咖啡均有開設。
除此之外，賣菜、賣水果、理髮、便利店以及各類飯店，少兒藝術培訓機構，甚至寵物醫院等各類商店也均齊全，完全能夠滿足居民日常所需。
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