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| 上海地鐵的中山公園站爲二、三、四號綫換乘樞紐。遠處的空地2010年年初剛在房地産巨頭之間易手，或將建成辦公樓、商場等綜合項目。這個地鐵站附近的高檔樓盤價格已經飈升至5萬元/平方米。 |
從北京、上海到廣州，從瀋陽、青島到成都，全國各大城市都處在地鐵建設的熱潮之中。地鐵不但是城市政府解决公共交通困頓的優先選項，甚至被視為是實現城市形象升級的符號，似乎一個城市要是沒有地鐵，都不好意思跟人打招呼，有人形容這是地鐵修建“大躍進”。建設地鐵本身沒有錯，但現在更應該思考的是，地方政府是不是有足夠的財力去修建一條符合城市規劃的地鐵項目？是不是有足夠的耐心去迎接地鐵修建後長達數年乃至數十年的虧損期？是不是有足夠的誠心去對待地鐵建設過程中和建設之後的民生問題？本社匯選有關論點，供讀者參考。（評論員：柯 冠）
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