中消協專家委員會委員邱寶昌律師也認為，打折不能成為剝奪消費者應享受權利的理由。當然，如果消費者退票的話，商家可以讓消費者補償一定的費用，但這筆費用應該在消費者認可的範圍之內，不能過高。
退改簽手續費較高問題，該如何解決？
劉俊海指出，隨著機票購買渠道越發多樣和便捷，飛機成為越來越多的消費者旅游、公差的主要交通工具。但是，因為家人生病、工作安排等各種原因行程臨時調整，需要退票、改簽的人也逐漸增多，較高的退改簽手續費確實應該引起有關部門的重視。
對此，不少消費者建議：退改簽收費標准應該根據提前時長的不同而收取，提前時間越長收費應越低；主管部門應該加強管理和規範，督促航空公司、電商平台、旅游公司、票務代理等嚴格按照規定收取退改簽手續費；不同折扣的飛機票應該按照不同的標准收取手續費。
江蘇省消委會則建議，將退改簽收費與退改簽時間及訂票時間、退改簽時間與登機時間及登機日所在的航班時刻營運狀況相比較，以測算航空經營者可能存在的收益減少的損失。特別是退改簽時間與登機日的期間長度，可劃分為24小時、72小時、15日、1個月、3個月等不同的時長，確定不同的收費比例，同時兼顧所在的航綫等情況。
同時，江蘇省消委會建議管理部門，一方面，要規範特價機票的範圍。另一方面，不得規定嚴重侵害消費者權益的不公平格式條款。
此外，陳音江指出，現實中，還存在一些代理商與航空公司規定不一致的情況，比如航空公司規定只收10%的退票手續費，代理商要收取50%。因此，應嚴格航空機票代理人的告知責任範圍，無論旅行社還是在綫旅游平台，都有責任和義務將航空公司退改簽的收費範圍、標准等與自身服務中所要收取的費用嚴格區分，防止其以模糊、籠統的收費，侵害消費者及其航空公司的權益。（來源：工人日報） |
