近日，網傳圖片顯示一名身在上海的同城騎士4月9日實際收入10067.75元。輿論發酵後，雇主順豐同城對此回應稱，經後台查詢後確認，該同城騎士共完成60筆同城配送訂單，系企業用戶下單，訂單傭金計提總額達10067.75元。其中基礎傭金534元，各類特殊獎勵約1678元，用戶打賞約7856元。也就是說，該騎手平均每單不含打賞收入約36.9元，平均每單獲得打賞約131元。
“日入過萬”是很多人夢寐以求的事，但當這事發生在快遞小哥身上時，不僅讓許多不了解上海情況的人頗感驚訝，也引發了一些網民帶有攻擊性的質疑。其實，正如很多更有同理心的網友所說，在上海市封控防疫的特殊背景下，騎手們看似讓人難以置信的“高收入”，一方面有特殊原因，另一方面也是其合法勞動所得，不應被戴著有色眼鏡以惡意看待。
首先，這樣的收入是市場機制在特定情況下自發調節的結果。據媒體報道，上海封控期間，擁有通行證的騎手數量本來就有限制，而大部分居民又無法外出，於是購物以及同城寄件的需求，就只能通過平台上的騎手們完成。所以，在需求和供應嚴重不對等的情況下，服務“價格”自然會上浮，這是最基本的經濟常識。其次，防疫封控階段，依然冒著風險堅守崗位的騎手也是城市保供體系的重要組成部分，他們在特殊時刻的社會價值明顯放大，因此獲得更多的服務“溢價”，也是社會公平的體現。
社會對於騎手“日入過萬”的驚詫和質疑，主要參照了他們平常的收入標准。在許多人看來，外賣小哥“月入過萬”就已相當了得，“日入過萬”顯然過於誇張。但在封控防疫的特殊場景下，正常的市場供需平衡被打破，如果依舊拿“常態”衡量騎手們的收入，顯然有失公允。
應該看到，這名騎手一天跑了60筆訂單，基礎傭金也才534元，“日入萬元”中的絕大部分，都是靠特殊獎勵和打賞，賺的都是不折不扣的“辛苦錢”。防疫的特殊情況下，騎手們的生活并不容易。有的騎手走到哪裡有熱水，就衝碗泡面充饑；有人甚至沒有固定住處，每晚都是四處為家。有多少人只看到他們偶然出現的“日入過萬”，而忽視這份收入背後超出想象的不易和付出？ |
