成立境外地面保障小組
就在潘毅接受專機航線考察任務走出民航總局大樓的時候，“關於胡錦濤主席對喀麥隆、利比里亞、蘇丹、贊比亞、納米比亞、南非、莫桑比克、塞舌爾進行正式訪問的專機任務”也由民航總局專機辦公室布置到了中國國際航空公司，國航領導迅速確定了專機機組成員名單，並下達到國航專機辦公室。
國航專機辦與校飛中心只有一箭之遙，專機辦一接到胡錦濤主席專機任務，好幾個電話就打了出去，多年的工作經驗使他們對此駕輕就熟，他們迅速將任務布置到相關部門，準備好這次專機飛行。
這邊電話剛剛放下，國航駐外各辦事處的聯絡電話也送到了專機辦經理的辦公桌上，他手拿簽字筆，邊考慮邊畫線，挑了8個電話勾了出來。國際長途通向俄羅斯、奧地利、科威特、德國、馬來西亞、韓國和瑞典等8個國家，專機辦通知國航在這些國家的駐外辦事處經理，要他們立刻準備趕往非洲8個國家，成立境外地面專機保障小組，為胡錦濤主席專機做好地面各項保障，以保証專機飛行的順利進行。
國航駐奧地利維也納辦事處經理楊燕華，就是在這個時候接到了總部要她準備前往非洲利比里亞的通知。
國航駐外辦事處的一個重要職能就是，要隨時接受總部的調遣，臨時抽調到其他沒有設立辦事處的國家，為專機的到來做好地面保障的各項準備。楊燕華對此已是習以為常。
她舖開非洲地圖仔細尋找，終於在非洲西部靠近幾內亞灣的地方找到了這個臨海的國家。她隨手把利比里亞首都蒙羅維亞圈了出來，用鉛筆比劃了一下從維也納到蒙羅維亞的空間距離。
楊燕華此時正思忖著從維也納乘哪個航班又在哪裡轉機才能輾轉到達那裡，而對這個剛剛從戰火中恢復的國家以及她將在這個國家所遇到的困難，還完全一無所知。
“獎狀”殷勤為探看
首都機場西北角，民航校飛中心停機坪的9架校驗機迎著朝陽一字排開，煞是好看，這其中，“獎狀十”是最好的一架。如果拿“獎狀十”與波音747放在一起的話，就像是小鳥站在了雄鷹的腳下。可是別看“獎狀十”個頭小巧，卻速度快，飛得高，它的航行速度接近音速，飛行高度能達到5.1萬英尺(約1.55萬米)左右，因此“獎狀十”是世界上最受歡迎的飛機之一。
由“獎狀十”來承擔專機航線考察任務最合適不過了，整個校飛中心開始緊張忙碌起來。
說實話，執行這麼復雜的航線考察飛行任務，校飛中心也是第一次，全體人員圍繞除航線資料齊全的南非和納米比亞以外的其他非洲六國進行認真準備。這6個國家航行資料不齊，得到處借資料，各個機場地圖不詳，就上網去搜索。現代網絡功能強大，還別說，這麼一搜索，各個機場的位置、地形特點，甚至機場的飛機停機位都一目了然；航線設計尤其重要，由於“獎狀十”飛機小，配載油量相對也少，一般飛5個小時需要加油，因此在航線設計上要符合“獎狀十”的特點。
一個多禮拜很快過去了，各項工作準備就緒，這一天是1月12日，離胡錦濤主席到非洲八國訪問還有18天的時間。美觀小巧的“獎狀十”載著民航總局專機辦、國航專機辦、波音747和波音737的兩個機長和一個報務員以及校飛中心包括潘毅在內的5名機組成員一行10人組成的專機航線考察組，在首都機場經過短距離的滑行，起飛了。
整個非洲，地面設施都比較落後，很多地方甚至連雷達都沒有，航線臨時改航的情況時有發生，很多時候不能按預計航路飛行，這時候又沒有雷達導航，全靠機載設備和地面導航設備提供的位置報告，靠經驗飛行，難度相當大。
“獎狀十”先到達蘇丹，再途經尼日利亞到達利比里亞、喀麥隆、贊比亞，以及莫桑比克、塞舌爾等國家。
在非洲大陸的崇山峻嶺之上，“獎狀十”就像一只白色的小鳥，高高地在天空中翱翔。
“這完全是一場誤會”
1月17日，經過5天艱苦的飛行，“獎狀十”飛到了利比里亞首都蒙羅維亞機場的上空。
一切正常，各項信號正常，潘毅手握方向盤，逐漸降低高度，對準跑道的位置，越來越低，還有幾分鐘就馬上要著陸了。這時候，突然從耳機裡傳出蒙羅維亞機場管制員的命令：
不許降落！不許降落！
潘毅趕緊讓報務員與之對話：
為什麼？
對方回答：
你方沒有我方的落地許可証。如果強行降落，飛機將被扣留！飛機將被扣留！
潘毅有點蒙了。怎麼回事？！
校飛中心的境外飛行業務一向由美國的專業飛行代理公司代理，早在這次航線設計完成好之時，該公司就告知機組，利比里亞是不需要落地許可証的。在潘毅他們駕駛著“獎狀十”進入利比里亞境內的時候，利方空中管制方面也沒有提出任何異議，怎麼情況突然發生了變化？！
潘毅一面趕快把飛機拉起來，在蒙羅維亞機場上空盤旋，一面讓報務員一遍又一遍地向利方作出解釋；利比里亞與我國外交關系一向良好，機組又從事關兩個國家關系的高度，對蒙羅維亞地面管制曉之以理。
經過一番艱難的交涉，蒙羅維亞機場終於同意飛機降落，不過，是否扣飛機、罰款，機組必須自己到利比里亞民航局去聽候處理。
按利比里亞當局的規定，沒有落地許可証，飛機將被扣留，並處以至少10萬美金的罰款。美國代理公司委托的利比里亞當地的代理公司得知是由於他們工作的失誤，本來需要落地許可而他們沒有弄到，給中國的專機航線考察飛機造成這麼大的麻煩時，嚇得逃之夭夭，根本找不到他們的蹤影了。
專機航線考察機組與聞訊趕來的中國駐利比里亞參贊一起，緊趕慢趕地到了利比里亞民航局。潘毅拿出與美國代理公司的各種來往電報作出解釋，証明沒有落地許可証完全是屬於代理公司工作失誤，中國駐利比里亞參贊也在中間幫忙翻譯。
利比里亞民航局幾位官員頭碰頭圍著電報研究了半天，不一會兒抬起頭來，黝黑的臉上露出非洲兄弟式的笑容：
這完全是一個誤會！
大家頓時鬆了一口氣，雙方相談甚歡。
臨走時，利比里亞民航局一個看樣子級別不低的官員沖著考察組友好地說道：“我們兩國關系非常好，我們現在也很熟了，下次你們來利比里亞，不要通過什麼代理公司，直接給我打電話就可以了！”
大家都樂了。
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