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仇保興:房價調控壓力前所未有 溫總理說很難

http://www.chinareviewnews.com   2010-12-21 10:39:59  


  中評社北京12月21日電/住房和城鄉建設部副部長仇保興在《財經》雜誌撰文表示,當前我們遇到了前所未有的房地產價格波動,前所未有的房地產調控壓力,前所未有的調控難度。需要廣大的房地產專家、學者和管理者集中精力,組織隊伍,深入研究中國房地產市場的各種矛盾的成因和解決之道,服務並推動中央和各級地方政府正確決策,促使房地產市場平穩健康發展。文章內容如下:

  最近召開的中央經濟工作會議指出,要逐步形成符合國情的保障性住房體系和商品房體系。實現這一目標的前提是房地產價格的基本趨穩。

  當前我們遇到了前所未有的房地產價格波動,前所未有的房地產調控壓力,前所未有的調控難度。中國住房政策和市場調控面臨的任務非常艱巨,挑戰多重而巨大。

借鑒四種模式

  房地產健康發展的模式用哪些指標來衡量呢?應該用社會效應、經濟效應和生態效應等三方面進行衡量。

  一是看它的發展是不是體現了社會公平;二是看它的發展過程中有沒有造成房價的劇烈波動;三是看它的發展過程中是不是關注了生態效應,實現了可持續發展。

  從國際上看,房地產的發展主要有以下幾種模式,利弊得失各不相同,值得人們深入總結。

  第一種是美國模式。美國是一個大國,其國土面積跟中國差不多,而且它是一個城市化、工業化先行國家,借鑒美國模式有特別意義。

  我們用以上三個標準來衡量美國模式可以發現,社會公平方面美國做得比較好,絕大部分人有房產,人均住房面積超過了80平方米。

  從價格波動來看,美國由於過度使用金融衍生工具,導致房價波動非常大,由此引發的次貸危機波及到全世界,其負面影響至今尚未消除。而房地產和金融是緊密相聯的,美國的問題是金融創新過度,各種衍生工具掩蓋了真實的房地產風險,並將危機擴散到了全球,造成了慘痛的教訓;中國是金融創新不足。

  生態效應方面,美國模式是比較糟糕的。美國號稱“車輪上城市化的國度”,在城市化過程中,城市建設跟著汽車輪子跑,城市的密度就不斷下降。在過去的100年裡,美國城市的密度下降了3倍。

  由此產生的後果是,一個美國人消耗的汽油相當於五個歐盟人、七個日本人消耗汽油的總和。雖然奧巴馬提出了“綠色革命”的口號,卻無法讓這些人重新回到中心城市。前人造成的問題,後人難以彌補,我們要吸取這個教訓。
 


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