新機制或縮短周期
由於現行辦法要求的是22個工作日的移動平均價格變化率，因此每次由正轉負或者由負轉正都得克服巨大“慣性”，才能達到正負4%的要求。舉例來說，即使某日布倫特原油期貨價格大跌10%，但是分配到22個工作日也僅僅能夠造成不到0.5%的影響。
正是由於《辦法》的局限，自今年4月7日調漲以來，國內油價已連續四個多月未動，而在這期間國際兩大基準油價峰穀波幅均超過20%。
新華社報道稱，與之形成鮮明對比的是，受國際油價下跌影響，8月10日中石化香港油站公司宣布下調汽柴油零售價格，這已是自5月以來中石化在香港第四次調價，其中三次為下調。
不過有不願具名的業內人士透露，新的成品油定價機制在下半年出台將是大概率事件。
在今年年初接受記者採訪時，中國石油天然氣股份有限公司規劃總院高級工程師丁少恒曾透露，新機制怎麼改，比較明確的是周期，將從22個工作日變為10個工作日，方案已經上報了。就調價主體而言，以前是發改委提議，國務院最後定。現在偏向由國家發改委直接來定，無須通過國務院。
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強在此前接受記者採訪時稱，現在國際油價大跌，已為出台新的調價機制鋪平了道路。
雖然何時出台新機制，何時下調油價目前都沒有定數。但是民營加油站早已聞風而動。位於上海寶山區的某加油站已將93號汽油的價格降到了7.25元，比7.79元的最高零售指導價低了0.54元。
在更上游的貿易商、中間商層面，一位知情人士告訴記者，“原油價格下跌這麼厲害，成品油上調無望，貿易商現在不太敢進貨。大家普遍看淡後市。”上述人士解釋稱，2008年金融危機期間國際油價重挫，讓很多貿易商損失慘重，因此今年大家都謹慎得多。 |
