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| 9月16日，10號綫地鐵團結湖站，擺著接滲漏水的水桶。 |
中國建築防水專家李穀雲也認為，“膨潤土防水毯”不適用於地鐵，“膨潤土防水的原理是，遇水膨脹變成乳狀，使水不能進入，達到防水目的，但它易於受潮影響防水效果，而且鋪設在側牆等位置時，由於空間較大，容易出現縫隙，造成竄水。”
記者試驗“膨潤土防水毯”性能
為試驗防水性能，9月23日，記者購買了約一平方米的“膨潤土防水毯”。記者將防水毯卷起來，裡面的膨潤土顆粒的確容易成為粉末狀，垂直懸掛時，局部的確會出現分布不均的現象。
這與上述專家所說情況一致。
捷高科技（蘇州）有限公司是當時為知春路地鐵站提供膨潤土防水毯的廠家之一。
對於知春路地鐵站滲漏水，該公司一名客服主管稱，事情已經過去了將近7年，當年的人有不少都離開了公司，地鐵站漏水的具體原因他們不清楚。
該公司的技術人員介紹，膨潤土防水毯屬環保產品，在各種建築、人工湖等工程項目中得到廣泛採用，“效果都不錯”。
記者從該公司獲得的一份“地鐵防水培訓”材料中看到，膨潤土防水毯在施工過程中，容易出現一些安裝質量問題，比如基面有大的凹凸、施工縫處防水毯的甩頭長度過短等情況，會使得後期的防水效果受到影響。
9月15日，就10號線地鐵站滲漏水及其原因，記者向北京軌道公司咨詢。對方要求發採訪函，截至記者發稿前對方尚未回應。
隱患 在建地鐵仍大量用“膨潤土毯”
面對10號線地鐵站的大面積滲漏水，已不是業內人士的張小飛認為，長期漏水會導致地鐵牆體和內部鋼筋銹蝕，造成安全隱患。
“地鐵鋪好防水材料，不可能有更改的機會。”張小飛說，地鐵站的鋼筋水泥牆體厚度在一米以上，“只能用爆破方法，基本上等於是天方夜譚。”
堵漏每延米數百至千元
對於10號線地鐵站的滲漏維修，北京地鐵運營公司宣傳部負責人表示，地鐵10號線還處於試運營階段，有一些工程是否交到地鐵公司管理還需要核實，將督促相關方面妥善處理此事。
百度上搜索“地鐵堵漏”，能得到123萬個結果。
專門從事地鐵堵漏業務的江蘇新大高空工程公司經理稱，注漿法是比較主流的地鐵堵漏方法，“價格在每延米400元以上，如果漏的大，需要的漿多，可能每延米要一千元以上。”
多家專業地鐵堵漏公司負責人坦言，“堵漏不能根治，一個漏點堵上，過段時間，水可能從另一個漏點漏出來。”
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