記者：他這個是如果是上飛機的話，是直接從這個位置上？
孫聰：真正的飛機是從那個上面邁進去的，我們也是為了簡單活動的座椅。
記者：我現在做這個模擬試驗。這個起飛相對來講倒不是很大，但關鍵是降落的話，估計是最難的一個環節。
孫聰：估計沒有經過訓練的，你連航母的邊都找不到，你落不上去的。
記者：這意味著什麼呢？
孫聰：這意味著你已經落不上去了，
記者：掉水了是嗎？
孫聰：對，太低了。
記者：太複雜了，第一次這個模擬戰鬥機的飛行，應該說感覺還是挺緊張、挺酷的，但是真正在實地上飛行估計會更加地緊張和嚴峻。其實在整個艦載機我體驗的過程中，會感覺到這個降落是最難的環節，所以，這也被人們稱之為生死12秒。而這些飛行員也被稱之為刀尖上的舞者，不僅對飛行員有著嚴格的要求，而且對艦載機從技術標準，還有製造工藝上，其它方面也會有著更高的要求。
解說：航空母艦的甲板被人們稱為世界上最危險的4.5英畝。由於艦上極其狹窄的空間與面積，艦載機飛行員培訓的難度遠比培訓岸基飛行員大得多，危險系數更是成倍增加，美國媒體曾報道稱，從使用航母至今，美國的艦載機飛行員共死亡1000多名，在上世紀八九十年代就有400多名艦載機飛行員死亡。作為殲—15的總設計師，孫聰現在的大部分時間都是在遼寧艦上，陪伴著飛行員訓練的每一次起落。
記者：我們看到像之前一些慘烈的教訓，有很多國外的數據，我不知道你內心會有什麼感受？
孫聰：所以說我們把國外的一些出事故的這些片子都剪輯在一起，教育我們設計人員，教育我們的管理人員，教育我們的飛行員，要如履薄冰，每次飛行都當第一次著艦一樣，認真的態度。每一步幹什麼事，把他要著艦幹的這些事，二轉彎幹什麼，中間幹什麼，一步一步都安排好。
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