在一年一度的購物節“雙11”來臨之前1個月，中通快遞於10月10日突然宣布漲價。10月11日，韵達快遞宣布，從即日起，對快件價格進行調整。這兩家快遞漲價之後，其餘快遞會跟進嗎？
這幾年，民衆對快遞業的要求越來越高，但人工成本、運輸成本等卻不斷提升，加上原材料價格上漲等，使快遞業這個原本就是微利的行業，生存更顯艱難。許多快遞小哥不得不辭職從事其他跑腿行業，或者兼職去送外賣等。如果再不提高快遞價格，那服務質量很難得到提升。可以說，中通和韵達宣布漲價，也是無奈之舉。
中通和韵達的快遞價格上漲了，增加客戶的費用，可能會在短時間內分流一部分客戶。如果不把服務質量搞上去，不能更好地維護客戶的利益，那可能會使客戶越來越少，生存變得更加困難。但如果在提價後，能增加快遞員的工資，使服務質量得到較大提升，與那些低價快遞公司拉開檔次，可使客戶在短暫流失後盡快回流。而對於順豐那些沒有漲價的快遞公司來說，快遞價格雖然沒漲，在別的快遞公司漲價後，能吸引到一批客戶，短時間內增加公司的業務量，但如果服務質量等不能得到有效提升，不但留不住新引入的客戶，原有的客戶也可能會流失。
在“互聯網+”和新經濟發展的形勢下，位處底層的快遞小哥們，不該成為共享服務價值鏈延伸紅利的被遺漏者，也不會永遠廉價。快遞公司上調快遞費，一方面可以保障和提高快遞小哥的收入，穩定快遞投送隊伍，同時可以激發快遞小哥投遞時做好服務的積極性和主動性。快遞隊伍穩定了，可以保證快遞安全及時地送達。另一方面，可以使快遞公司提高快遞包裝材料等質量，防止因快遞包裝等質量問題造成客戶的郵寄物品遭到損壞，從而減少各種矛盾和衝突的發生。
快遞業按照市場規律適當地提高一點費用不是什麼問題。快遞作為與百姓生活緊密關聯的行業，其成本變化和競爭壓力所致的適當提價，公衆可以理解。對於客戶來說，每件快遞增加塊把錢的費用也不是個負擔。但關鍵問題是，漲價更要提升服務，不能讓快遞服務質量一直處於低水平，不能讓暴力分揀包裹、人為損壞現象繼續下去，只有快遞行業的服務質量也跟著漲，消費者多掏幾個錢才會覺得掏得值。不管怎麼樣，部分快遞公司漲價，可以促使快遞業之間比價格、比服務，這樣的“提價”不一定是壞事。（來源：燕趙都市報 作者：胡建兵） |
