“信任崩塌”“至暗時刻”“沒有奇跡”……持續發酵的共享單車ofo小黃車押金擠兌風波進入高潮。17日，ofo發布退押金政策提醒，承諾依序妥善處理好押金事宜，希望廣大用戶耐心等待。
此前，從9月份曝出退押金難問題之後，ofo一直極力否認，并堅稱沒有挪用用戶押金。同時，ofo采取了多次單方面拉長押金退還時間、將APP內退押金按鈕變灰等技術手段，以“挽留用戶”。面對如此“挽留”，廣大用戶顯然難以買賬。截至20日，ofo綫上退押金排隊人數已經突破1200萬。
很難想象，這樣的場景發生在一家估值曾高達200億元的企業身上。更讓人驚訝的是，從光環加身，到慘遭用戶拋棄，ofo僅僅用了3年。
從昔日倒掉的數家共享單車企業到今日的ofo，共享出行企業的生死都呈現出驚人的相似：曾經站在風口的新經濟、新業態在資本的裹挾下野蠻生長，快速消耗資本卻難以找到合適的盈利模式，隨著資本的離場，企業因無力負擔擴張和運營成本而舉步維艱。有媒體評論，如何走出“燒錢圈地”發展模式，如何擺脫對資本的依賴，已經成為共享經濟行業無法回避的首要問題。
企業需要為投資人負責，也需要為社會負責。回顧共享單車的發展歷程，憑借為城市帶來了一種新的廉價、便捷且低碳的出行選擇，得以開啓了一個精彩的上半場。但倘若企業無法解決無序停放、占用道路等新的城市治理問題，共享單車的下半場或將提前收場。
對於總部持續遭遇用戶現場“圍攻”的ofo而言，可能已經來不及思考這些問題了。要求現場退押金的用戶隊伍從大樓5層排至街頭，延綿數百米。
正如媒體評論，用戶期待ofo能够維系住企業的尊嚴感和責任感，信守承諾將押金退還給每一個申請者。這不僅關乎人們對一家公司的信心，更關乎人們對整個共享經濟模式的信心。 |
