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尋找大台南發展思路　藍綠各自表述

http://www.CRNTT.com   2010-04-14 00:33:56

交通系統要重新規劃 　　我同意李委員的講法，未來的交通系統，需要大幅度的翻修，台南市的交通其實是非常平面的：除了一個國道之外，都是很平面的，而且是非常狹小和傳統的，缺乏立體化的思考。交通網絡在整個“直轄市”未來的區域競爭當中是非常弱勢的。台北市台北縣有捷運系統，高雄市也有捷運系統，高雄市的捷運系統也擴充到高雄縣去了，台中市現在也在規劃捷運系統，而台南市呢?王議員也知道，地下化有在說，地下化有說要做，但動了沒有？沒有，台南連地下化、鐵路地下化都還沒動，更何況是捷運系統。 　　因此，台南的交通落後非常多。為甚麼？因為大台南地區，包括市長、縣長及一般的大眾，對縣市合併議題的討論，遠遠落後於台中、高雄以及台北縣，因為人家討論縣市合併升格的問題已經一、二十年了；台南縣市這方面的討論，只是近一、二年的事情，而且是搭便車的，因為我當時當處長的時候，也就幫忙推動這個縣市合併；那也因為推得太用力的結果，縣議員就不能選了。 　　從心理層面來說，台南縣市合併的討論，遠遠落後了一、二十年。從硬體建設上，台南也差非常的多。因此，在現實上落後這麼多的情況底下，大台南的規劃就更顯重要。對於這個規劃，剛才李委員有魄力地說，要在兩年內解決問題，我覺得是不可能的事情，起碼要四至八年才有可解決將來縣市合併上大體建設的問題。 　　別說甚麼，新的市鎮中心，我個人的評估，從找到一個新的市鎮中心，到它運作正常為止，起碼要十年時間；諸多的建設與規劃也應該要有十年的思考，交通建設也要有十年的思考，千萬不要炒短線。 　　可是呢，台南縣市合併的進度狀況，目前只有在府跟府的部分做名義上的結合，府跟府的整合速度非常慢；更何況第二個層級、鄉鎮區未來整合的問題，也就是二次的行政整併，你要去面對，二次的行政整併你要去面對鄉鎮區之外，還要包括村裡的部分，村裡的部分你也要整併……如果這些問題沒有辦法很好的處理，基本上，台南市能不能由升格帶來升級就有很大的問題。 　　從台灣的歷史來說，以前我們台灣有一府二鹿三艋舺的說法：一府就是台南；二鹿是鹿港，就是台中；三艋舺就是現在的台北；四月津，就是現在的鹽水，這四個城市。台灣早期發展的這幾個城市，現在只剩下一跟三，只有兩個城市。就這兩個城市遺留下來的發展來說，以台北市為例，它是往東發展…… 　　未來台南的發展，我覺得也應該朝向東來思考；若是以往東來做思考，如果台南市的人有機會當大台南市的市長，絕對不能侷限以本位做思考，如果把新的市鎮中心放在現在的台南市的話，基本上很難帶動未來的發展，因此，無法迴避選擇一個新的市鎮；如果想維持雙行政中心，我覺得運作上更加不可能，更加不可能。所以，基本上我認為，要先解決目前的一些問題之後才有可能發展，這個發展要從擘畫一個新市政作為開始。

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