網約車漲價　打破壟斷質疑需要拿出明白賬

滴滴優步合并後壟斷質疑難消

　　從8月1日滴滴優步合并至今，滴滴優步漲價的消息就從未停歇。 　　近日，深圳市消費者委員會致函國家商務部表示，已接到多宗消費者針對滴滴、優步費用上漲的投訴，并建議：“應正式對滴滴出行與優步中國的并購案進行反壟斷立案調查；涉及消費者利益的反壟斷調查，應當聽取消費者組織的意見。” 　　那麼，濟南區域內滴滴優步是否也已漲價呢？滴滴優步漲價對於用戶及網約車司機會產生什麼樣的影響呢？ 　 …【详细】

網約車價格和數量　該不該管控？

　　政府應該監管網約車嗎？網約車數量和價格是否應該管控？今年7月28日，交通部等7部門聯合發布《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。昨日下午3時，深圳“委員議事廳”特別邀請了政協委員、專家學者，和市民一起激辯網約車監管等熱點問題，為深圳出台網約車管理辦法獻計獻策。 議事委員： 市政協常委彭琛 市政協委員王雪 市政協委員 …【详细】

網約車悄然漲價是“卸磨殺驢”嗎

　　據媒體日前報道，各城市的專車新政還沒有落實，但網約車市場卻暗潮湧動，近期多家網約車平台悄然取消了接單補貼，乘客優惠也大幅縮水，用戶最敏感的用車費用也“水漲船高”，記者發現，同一路程現階段用車價格要比8月之前提高5%到10%。多家平台稱，漲價是因供需緊張。 　　網約車漲價，近來已頻受聚焦。前不久，就有媒體報道，9月5日滴滴順風車漲價20%。隨著網約車降補貼、減優惠、漲價格一系列動作頻密，很 …【详细】

滴滴的商業模式只有漲價？

　　在收購Uber之後，滴滴漲價就從“狼來了”一步步變成現實。從上周起，滴滴順風車價格再一次上漲了20%，一年之內漲價兩次。 　　公衆對漲價的擔憂不無道理：如果公衆用腳投票出來的互聯網企業，最後只是另一個網絡版出租車公司，從情感上難以接受。而取得壟斷地位後轉身就漲價，也有點強行收割用戶紅利的感覺。 　　滴滴的漲價自有其道理。從中國撤離之時，Uber首席執行官TravisKalanick …【详细】

網約車漲價需要一本明白賬

　　網約車漲價了！網約車新政策發布一個多月來，很多乘客發現，網約車價格開始逐步攀升，一些網約車司機也抱怨，網約車平台的補貼逐步下降。拿到“准生證”的網約車漲價并非全無合理性，但漲價也需要拿出一本明白賬。 　　新政策賦予網約車平台以充分的定價權，要求“網約車平台公司不得妨礙市場公平競爭”，不得“以低於成本的價格運營擾亂正常市場秩序”。 　　對目前網約車價格上漲，要從硬幣的兩面來看。一面是 …【详细】

警惕反壟斷的網約車走向新的壟斷

　　最近一段時間，滴滴順風車在部分城市進行了價格上調。盡管滴滴官方回應稱，提價是為了實現成本合理分攤，鼓勵用戶共享出行，但“滴優合體”後的多次提價還是引發了人們對網約車服務行業滋生壟斷的擔憂。 　　作為帶著“互聯網+”光環的新生事物，網約車一出現就備受關注。給乘客的巨大讓利是一個方面，更重要的則在於網約車對傳統出租車體制產生衝擊，寄托著打破行業壟斷的期望。所以，當網約車合法化之後，當“差異化 …【详细】

盲目漲價與創新背道而馳

　　在多地曝出滴滴快車價格上漲後，滴滴順風車又被曝漲價20%。滴滴方面隨後向媒體確認了價格調整信息，并表示此舉是為實現成本合理分攤。 　　面對滴滴漲價不外有兩種觀點，一種認為其直接損害了消費者利益，另一種觀點看起來較為理性：畢竟誰也沒規定網約車必須比出租車便宜，經前期低價開拓市場後，上調價格是更為理性的做法。然而兩種觀點都忽略了更重要的方面，盡管網約車上調的是價格，但價格卻不是引人不滿的根源 …【详细】

網約車漲價　變現心切還是理性回歸

　　據報道，滴滴、優步兩家“聯姻”後，乘客車費、司機待遇等話題一直備受關注。近日，記者在廣州調查發現，“人民優步”的價位已上調至與滴滴一個水平，兩者8公裡以上的車費已超過出租車。 　　不說高峰時期溢價，就是正常時段，網約車價格標准對比傳統出租車已經毫無優勢。顯然，之前就有乘客反映“滴滴悄然提價”，滴滴雖然回應稱只是正常的價格調整，但以往那種動輒便宜一半以上的滴滴車費優惠幅度，顯然距離公衆漸行 …【详细】

為網約車鼓呼者　會因其漲價後悔嗎

　　滴滴優步合并、網約車合法化後，公衆擔心的情景還是來了。據新京報報道，近期網約車市場暗潮湧動，多家網約車平台悄然取消了接單補貼，乘客優惠大幅縮水，用車費用也“水漲船高”，記者發現，同一路程現階段用車價格要比8月前提高5%到10%。多家平台稱，漲價是因供需緊張。 　　網約車因其漲價動作頻密，近段時間屢被聚焦。前不久某平台順風車就被曝漲價20%。也因如此，好多人稱，“這給了過去的支持者一耳光” …【详细】

漲價即壟斷是在諷刺共享經濟

　　滴滴漲價了，用戶不高興，這種不高興生出了許多臆想：并購Uber導致壟斷，壟斷導致價格上漲。這種看似天衣無縫的邏輯，卻是共享經濟尚未真正普及民心的不幸。把價格當成惟一籌碼，消費者往往產生“免費有理，批判無罪”的慣性思維。 　　這種思維在出租車行業已經驗證過一次，若不是網約車，100個用戶99個能說出出租車林林總總的“體驗不好”，還能鏗鏘有力地總結陳詞：真不是在乎價格！ 　　網約車補貼 …【详细】

網約車頻頻漲價誰來管管

　　滴滴收購優步中國後，關於其涉嫌壟斷的聲音就不絕於耳。對於涉嫌利用市場壟斷地位漲價的問題，滴滴方面回應稱，滴滴順風車在部分城市的價格確實進行了上調，但這是為了實現成本的合理分攤，鼓勵用戶共享出行。 　　滴滴“長大”了，“胃口”也大了，大到把優步中國一舉吞下。根據中國IT研究中心不久前發布的報告顯示，2016年第一季度滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業之首，優步中國占7.8%，滴滴與優 …【详细】

滴滴漲價考驗政府監管能力

　　滴滴和優步合并之後，北京、長沙、廣州等地用戶已悄然感受到出行費用增長，深圳也不例外。 　　近日，市民李小姐使用滴滴打車軟件打車，卻發現比出租車費用更高，她向市消委會提出投訴，對網約車漲價問題表示擔憂。深圳市消委會指出，近期已接到多宗消費者關於滴滴、優步費用上漲的投訴，已經公開致函商務部，認為壟斷必然導致消費者利益的損害，希望正式對滴滴出行與優步中國的合并案進行反壟斷立案調查。 　　 …【详细】

網約車價格　不能想咋漲就咋漲

　　網約車新政策發布一個多月來，很多乘客發現，網約車價格開始逐步攀升，一些網約車司機也抱怨，網約車平台的補貼逐步下降。拿到“准生證”的網約車漲價并非全無合理性，但漲價也需要拿出一本明白賬。 　　新政策賦予網約車平台以充分的定價權，要求“網約車平台公司不得妨礙市場公平競爭”，不得“以低於成本的價格運營擾亂正常市場秩序”。 　　對目前網約車價格上漲，要從硬幣的兩面來看。一面是取得“准生證” …【详细】

滴滴，請從漲價沉醉中醒醒

　　這個周末，筆者一位同事點開滴滴准備出行，軟件顯示計價69元，價格如此之貴令他心慌，只好打了輛出租車，結果到了目的地，計價表顯示38元，價差之大令其愕然。 　　實際上，滴滴、優步的漲價之旅早已開始，雙方宣布合并不久就悄然漲價，兩倍溢價是家常便飯。近期雖然略微回落，但這個雙休，瘋狂再現。 　　怎樣看待“兩家合一家”之後的漲價潮？平心而論，只要不涉及壟斷，網約車根據市場供需，適當調節價格 …【详细】

網約車定價應由市場博弈實現

　　7月28日，交通運輸部出台《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》；9月9日，交通運輸部公布《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》和《巡游出租汽車經營服務管理規定》。辦法已經出台一個多月，各地落實情況怎樣？辦法和規定的出台給網約車市場帶來哪些變化？“新華視點”記者進行了追蹤。 　　近期，多地交通運輸管理部門稱，有關網約車管理的細則正在加緊制訂當中，目前還沒有一個地方正式公布實施細則或征求意見 …【详细】