很多經歷過駕考的人都知道，這是一個腐敗易發、多發領域，收煙、收紅包等“潛規則”是幾近公開的秘密。“關系考”“人情考”直接損害了公安機關的形象和廣大群衆的利益，各地也頻頻進行整治。可現實情況是，“車考腐敗”從未絕跡，從學員到教練，從考官到車管所，一本駕照背後的水比想象中還要深。
2013年就曾發生過廣東省湛江市公安局車管所駕駛證主考官因“車考腐敗”全軍覆沒，而被移送檢察機關的案例。在全國，類似的腐敗鏈相信還有很多。明知違法，卻仍然不斷有人以身試法，這一方面是因為駕校為了追求學員“速成”而向考官行賄，另一方面則是車管部門出於考核達標的考慮對受賄行為縱容默許。更加發人深思的是，在對以往東窗事發的案件進行調查時，辦案人員大多會發現，學員、教練和考官均陷入了一種違規違紀的“集體無意識”中，這也成為“車考腐敗”泛濫的深層原因。
在某些考官看來，“全國都在收，為什麼單單查我？”正是抱著這樣的想法，以至於連臨時工都從中撈取30萬元。然而他們並未意識到，與普通的腐敗相比，駕考行業的腐敗影響更深遠。學員之所以被要求通過嚴格的考試才能拿到駕照，獲得駕駛資格，就是因為駕駛關乎生命安全，行車責任重於泰山。假如一本本的“合格”駕照背後都摻雜著腐敗成分，只要有錢開路就能確保“有證在手”，那麼駕駛員的技術如何能過硬，會不會因此催生大量的“馬路殺手”？
嚴把駕考關是道路交通安全的基礎和前提，所以，對於“車考腐敗”勢必要堅持零容忍的態度，拿出鐵腕治理的決心。對於駕校方面，要加大對其參與腐敗活動的監督、發現和查處，交由執法部門處理，並給予名譽、經濟和法律的多重懲戒，甚至將行賄和受賄同等治罪。對於車管所方面，要加強對考官的廉政考察 ，由考生直接對其服務態度如何、是否有“吃拿卡要”等行為進行評定，對車管所的工作情況進行評價，並以此為依據納入年度考核。
此外，針對目前國內通行的“駕考合一”模式，我們完全可以將其打破，變為駕考分離、自主預約，避免行業性壟斷——實際上，內蒙古自治區幾年前早已開始試行。所謂駕考分離，就是讓培訓與考試分離，駕考申請人還是應當到正規駕校參加培訓，只是將申請考試報名的權利放歸於個人，以此斬斷駕校與考官間的利益鏈。當駕考失去了腐敗的土壤環境，教練才會變“圍著考場轉”為“圍著訓練場轉”，學員才會真正掌握過硬的技術。（來源：半島都市報 作者：韓金惠 本文略有删節） |
