連臨時工都能貪污30萬的車管所，令人詫異，並且不安。車管所負責駕駛證的頒發，本是為道路安全保駕護航的，而今卻成了“馬路殺手”的幫凶，實則是罪加一等。更重要的是，此等“駕考腐敗”並不是個案，似乎屢禁不絕。去年2月，廣東省湛江市公安局車管所原所長梁志雄涉嫌受賄被移送檢察機關，全所42名駕駛證主考官全部涉案。盡管如這般整體“淪陷”案件不多，但“駕考腐敗”問題卻已在民間人盡皆知，成了公開秘密。
絕對的權力必然產生絕對的腐敗，新聞中曝出的腐敗經過似乎印證了此論點。小小臨時工擁有學員信息錄入的權力，可以為駕校調劑學員指標;而那些考官們，也絕對掌握著考生通過與否的生死大權;“駕校在建設考試分場、驗收、升級改造時，車管所所長有很大權限，因此所長是駕校最想巴結和賄賂的對象。”不用多說，要想破除“駕考腐敗”，就要破除權力的尋租空間，即從限制權力入手。
限制權力並不是剝離權力，而是限制其自由裁量權，把權力的主觀裁量意志降到最低。比如，關於駕校學員數量的調劑問題，不能一人說了算，並且需將調劑理由、名額，在官網上進行公開公示，接受公衆監督;其次，全面推行電子考等配套的客觀評價措施，讓客觀的考試評價制度，更多地替代考官的自由裁量權，以及一把手連帶責任制，讓權力在陽光下行使，避免暗箱操作。
最後，進一步明確駕駛證考試發證管理責任倒查制度。2013年1月1日，公安部發布的修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》正式施行，規定“凡是發生交通死亡事故的，要對駕駛人考試、發證、審驗、路面管理環節進行責任倒查，對3年以下駕齡的駕駛人發生交通死亡事故的，倒查考試發證民警的責任”。但《規定》頒發至今，相關考官被倒查追責案例還鮮於出現。讓紙面上的監督走下書本，就能讓工作人員深刻認知到頒發駕駛證的權責，把握好手中的權力。
如今車輛已成為民衆生活中的日常消費品，而每年也有很多人因為不當駕駛失去自己生命或奪走他人性命。那麼，車管所的負責就是對生命的尊重，它的腐敗就是對生命的漠視。其實在民間，不光是車管所，關於行賄方駕校暗箱操作、惡性競爭的非議也不少。很顯然，假如車管所都腐敗，駕校又如何能安康。在這條食物鏈上，只能從源頭入手，才可破除積弊已久的“駕考腐敗”。（來源：重慶時報 作者：張鬆 本文略有删節） |
