“夜班頭幾班車的人，其實多得邪乎，不比白天人少。”劉佳說。
夜班的乘客大部分都是熟客，曾經有乘客為乘車方便，跟司機互留手機號，萬一趕不上車就提前打電話，司機會酌情等一兩分鐘。一位夜班司機會多往前開一段路，避開沒有燈的路段，讓一個下夜班的小姑娘“離家更近些”。夜18路上有位65歲的常客，開了家燒烤店，每天固定時間乘車回家。該下車時她睡著了，司機喊了一嗓子，叫醒了她。
在夜班網線還不夠發達的時候，每到夜裡，大北窑、四惠一帶，往通州、燕郊去的黑車生意紅紅火火，甚至還有山寨版的偽930路，在23點從八王墳拉客去燕郊，車裡總是擠滿了人，門都快被擠變形了。
如今的夜30路就是這樣擠，最誇張的時候，車門都被擠壞過。
每天夜裡，夜30路經過六裡橋、趙公口長途車站，也經過西客站和北京南站。一片藍色的代駕小馬甲中，間或夾雜著其他乘客。有邊發呆邊盤串兒的大爺，有低聲討論創業可能性的北漂，有坐在後排打瞌睡的白領。
這個移動的小空間沿著三環路開一圈，路過中日友好醫院、安貞醫院、304醫院等10多家醫院。深夜上車的人，有去看急診的，有下夜班的醫護人員，有陪床的家屬，還有專程從外地趕來北京看病的人。
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