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中評月刊：美對華海上商業競爭分析

http://www.CRNTT.com   2025-10-16 00:24:27

三是美國海運成本上升。美國依賴中國船舶的航運公司和零售商等企業擔憂，相關政策的實施將減少美國運輸、能源、及農產品製造等出口所需船舶的供應，導致美國運力出現結構性短缺，引發運價飛漲，推高美國出口商運費成本。〔27〕短期內，美國尚不能製造運輸LNG的船隻，到2029年最後期限前建造LNG運輸船也存在很大困難，也沒有適合國際商業航運的美國製造船舶替代中國船舶運輸美國出口的玉米、小麥、穀物和大豆等農產品。因此，美國相關政策可能會削弱美國出口產品的競爭力，尤其是在農業和能源領域增加總體運輸成本，並降低其在國際市場上的價格優勢，導致美國出口下降，經濟增速放緩。 　　（三）海上戰略通道及其附近港口成為中美地緣競爭的焦點 　　對港口以及連接港口和運河的海上航道的控制成為大國海洋戰略的核心要素。作為跨洋貿易和生產網絡的中心節點，遠洋港口成為保障中國“海上生命線”關鍵樞紐。當前，美國加強對關鍵海上戰略通道附近港口的介入和管控，必然引發中美圍繞關鍵海上戰略通道及其附近港口的激烈爭奪。 　　一是中美對馬六甲海峽等航道戰略競爭加劇。2022年美國拜登政府的中國政策最高顧問小組向國會提交的年度報告提出，一旦中國動用武力解決台海問題，美國應當毫不猶豫採取軍事介入。該報告呼籲美國政府應做好全面切斷中美貿易的準備，呼籲立法者研究封鎖中國能源進口的可行性，尤其是封鎖通過馬六甲海峽的能源進口。〔28〕因此，在台海或南海地區出現緊張局勢的情況下，美國可能聯合其盟友對包括馬六甲海峽在內的海峽以及通往中國的替代路線實施空中和海上封鎖〔29〕，將其作為限制中國能源及原材料運輸的戰略支點。為此特朗普政府必將與印尼、新加坡等國圍繞關鍵港口基礎設施建設、海峽航道安全以及軍事等領域加強合作，依托印太戰略聯合日本、印度等盟友夥伴國家加強對地區事務的介入，由此將導致東南亞地區地緣風險增加。 　　二是中美圍繞巴拿馬運河港口收購等問題進行博弈。巴拿馬運河已成為中美地緣政治博弈的重要場域。特朗普政府的外交干預和軍事威脅以及美國財團的收購行為，進一步加劇兩國圍繞巴拿馬運河港口的戰略競爭。中國在海外67個國家布局110個港口中，中國擁有或運營其中37個國家的78個港口，而香港和記黃埔控制33個港口。因此，一旦長和出售其全部海外港口給美國財團，中國將失去包括巴拿馬運河港口在內的40%左右海外港口，而美國將實現對關鍵港口的掌控，進而對中國海上商業和國家安全構成嚴重威脅。因此，中國政府明確反對美國財團的收購行為，使得該交易得以暫緩。而後特朗普政府可能將繼續採取多種措施對巴拿馬政府施壓，妄圖使其從香港長江和記收購港口。

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