●快遞櫃誕生的初衷是為了解決快遞業成本高昂的“最後100米”問題，豐巢超時收費引發的爭議將快遞業長期存在的末端派送矛盾暴露出來
●快遞業一直延續“以價換量”的商業模式，通過較低的價格換取更多的市場份額，而“以價換量”和“電商打壓價格”的競爭模式導致企業沒有更多資金支持快遞櫃的成本支出，從而出現收取一定快遞櫃費用的現象
●物業應當將快遞“最後100米”納入社區公共基礎設施範疇，由物業自主采購快遞自助櫃，委托信息運維公司進行自助櫃的信息運維和管理，每月從物業費中支付相關的運維費用
5月15日，豐巢正式對外致歉并調整服務，用戶免費保管時長由原來的12小時延長至18小時，超時後每12小時收費0.5元，3元封頂。
從消費者端免費到收費這一做法，將豐巢推到了風口浪尖。盡管用戶對“豐巢該不該收費”幾乎形成一邊倒的“抵制態度”，但豐巢首席營銷官李文青給出的最新回複仍是，公司不會放棄收費這一戰略。
5月13日，中國消費者協會稱，小區物業及智能快件箱運營者、快遞企業、電商平台等經營者通過智能快件箱為消費者提供相關服務前，應當一對一明確告知消費者免費保管期限以及服務收費標准等與消費者利益相關事項，并得到消費者同意。
上海市郵政管理局也表態稱，按照“包容審慎、促進發展”的原則，已指導豐巢上海區域經營負責人，充分考慮公衆合理訴求，調整相關措施。同時，協同有關部門繼續推進智能快件箱、公共服務站等快遞末端設施建設，加大服務規範和監督力度。
快遞櫃誕生的初衷是為了解決快遞業成本高昂的“最後100米”問題，豐巢超時收費引發的爭議將快遞業長期存在的末端派送矛盾暴露出來。 |
