深圳市機關事務管理局秘書處處長傅賢達之言“公車私用不對但未違法”，並非單純意義上的胡攪蠻纏，其在某種程度上也是一句大實話，暴露出公車管理的制度漏洞。
一直以來，中央和地方三令五申嚴禁公車私用，但對於公車該如何使用，缺乏統一細化的規定。中南財經政法大學財稅學院教授葉青坦言，“按照國外的經驗，公車當然是在上班8小時之內才能用，上班、下班都屬於私事。但我們現有規定確實比較模糊。”相關規定缺乏，留下了寬泛的自由裁量空間，公職人員似乎並不難找到一個理由。面對記者採訪，這位傅處長一個勁兒強調自己血糖高，醫生建議加強運動，就試圖證明這樣一個邏輯關係：“開車打球是為了鍛煉身體，鍛煉身體是為了幹好工作”。
面對“公車私用未違法”，需要的不是說理式的批評，而是制度性回應。去年底，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《黨政機關國內公務接待管理規定》，針對接待活動食、宿、行、迎送及警衛、預算和報銷等事項，明確提出38項禁令，細致到“不得提供魚翅、燕窩，住宿以標準間為主”的層面。如此明確的硬杠杠，讓公務接待的管理和監督更具操作性，受到輿論一致好評。如今，公車管理也亟待建立一套清晰規範的規則和高壓線。（時間：1月23日 來源：揚州晚報） |
