用戶信任待重塑
在滴滴下綫順風車業務的400多天裡，滴滴順風車的“對手”正在悄然增多。
2018年12月27日，哈囉出行開始招募順風車車主，并於今年2月正式在全國範圍內上綫順風車業務。曾淡化順風車業務、主打網約出租車的嘀嗒出行，同樣在今年年後給出了新的自我定位：合規順風車開創者和領軍者，將業務重心再次轉回順風車。
高德地圖則在5月初放話稱，即將上綫順風車業務，并在部分城市招募車主。曾主打專車業務的曹操出行，則在7月宣布加入“戰局”。21世紀經濟報道記者發現，本月1日，曹操出行APP已上綫了順風車業務。
“滴滴重啓順風車業務是必然的選擇。”艾媒咨詢集團CEO張毅告訴21世紀經濟報道記者，“嘀嗒順風車和哈囉順風車運行得比較順暢，滴滴在這段時間也能够吸取經驗。在如今這個時間點，滴滴重啓順風車業務是比較適合的時機。”
在張毅看來，滴滴憑借自身用戶基數大、基礎好和品牌的優勢，在順風車市場擁有一定的競爭優勢。“但也不是高枕無憂。整個順風車市場會形成一番厮殺，後續服務能否跟上、市占率如何，與服務狀況、市場機會和專業程度相關，尤其是安全問題非常重要。” |
