1小時後，火車終於抵達廊開——泰國開通國際列車的兩個車站之一。廊開車站同烏隆車站一樣冷清、狹小，只有3個站台，這裡每天發出長途、短途列車共6列。6月份雨季是鄉下種田的季節，出門的人不多，每天在廊開上下車的乘客大約600人次。
第二天9時整，記者按照時刻表來到火車站，車站上只有稀稀落落的兩三個乘客，發往老撾的國際列車推遲1小時，因為要等晚點的曼谷火車上的乘客。隨著曼谷火車到站，車站上熱鬧起來，幾十位背著大包的外國遊客在出境辦理處排起長隊。
泰國發往老撾的國際列車開通於2009年3月，每天上午9時和下午3時發往老撾邊境塔納淩車站，列車兩小時後返回，票價分為20泰銖和30泰銖兩種。說是國際列車，其實是一個30多年的舊式機車拉著兩節破舊車廂，火車上除了兩三位當地人外，也就四五十位遊客，列車晃晃悠悠地通過泰老友誼大橋後，不到15分鐘就到了塔納淩。
塔納淩車站的荒涼更讓記者吃驚，除了一個冷飲攤，車站周圍一無所有，基本還是茂密森林，由此可以看出老撾鐵路比泰國還要陳舊。廣場上停著幾輛等待旅遊團隊的面包車，其餘交通工具就是雙排座小車，很難找到駛往20公里外的萬象的汽車。車站辦理入境手續也比較慢，記者在車站轉了一圈回來後，還看到一些遊客在填寫申請簽證材料。
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