據《今日美國》雜誌4月22日報道，德國大眾集團發布的公告稱，該公司汽車排放事件造成的代價已飈升至180多億美元，是大眾之前預留的資金的兩倍。大眾稱，為平息排放事件造成的影響，該公司在2015年已一次性撥款182億美元（約1184億人民幣），用於技術改造、客戶相關措施及全球法律風險處理。大眾將其稱為“天價的費用”。
市場分析員認為，如果把美國政府與車主賠償額算在內，和解費用將會更高。美國舊金山地區法官布雷耶在公開法庭上表示，除對汽車進行回購和維修以外，大眾還將對消費者進行實質性賠償。預計，大眾將從美國用戶手中回購48萬輛安裝排放測試作弊裝置的柴油汽車。如果再加上額外的罰款和賠償，大眾將面臨總計超過60億美元的損失。
且更嚴重的是，排放醜聞發生地區不僅僅在美國，全球範圍內受到醜聞影響的大眾汽車約有1100萬輛，而美國地區的解決方式將成為一種樣板，因此大眾集團最終所要承擔的經濟壓力不可估量。一些分析員估計這筆支出最終可能高達300億美元。德國NordLB銀行分析員施沃普說：“這次危機遠未結束。該公司與美國監管機構達成的協議，只是其中一步，這起事件將曠日持久，至少要在今後五至10年才能解決。
由於業績受到嚴重衝擊，大眾公司決定大幅度削減股息，執行人員獎金平均削減39%。大眾的股票價格也受到衝擊，自去年9月爆發造假醜聞至今，大眾的股價下跌約兩成，而同期德國股票指數雖然經歷震蕩波動，但是至今股票指數和去年9月份基本持平。
對於三菱公司而言，考驗也才剛剛開始。
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