受醜聞影響，當天三菱汽車股價從前日收盤價每股864日元大幅跌至每股733日元，跌幅高達15.16%，盤中跌幅一度達到17%。22日繼續下跌13.55%，創出歷史新低，公司市值迅速蒸發了三分之一。有報道稱，醜聞爆出後，三菱的市值已經下降了半數之多。
《日經新聞》報道稱，三菱將為顧客補償超出公司油耗數據那一部分的油費。而日本《商業日報》稱，三菱此舉是為避免顧客流失。
日本內閣官房長官菅義偉表示，將嚴肅處理這一事件。菅義偉稱，我們認為這一事件極其嚴重，日本國土交通省20日已經要求三菱汽車公司在4月27號前提交關於測試造假的完整報告，根據本次搜查的結果和三菱公司的報告，我們希望能夠盡快調查清楚測試數據造假的範圍有多大，我們將嚴肅處理此事，確保汽車的安全。
目前，美國環境保護署也已經與加州空氣資源局取得一致意見，責令三菱重新進行油耗檢測，並且盡快提交新的數據。此項滑行測試要求車輛以129公里／小時的速度勻速行駛，從而生成車輛行駛時的空氣阻力和摩擦力數據，這些數據將被用於特定程序中，從而在實驗室環境下模仿車輛的實際道路表現，而最終數據將參與能效等級的評定和劃分。
除了政府層面的壓力，三菱也面對各方壓力。
據報道，三菱汽車篡改燃效數據之所以會曝光，是因為與三菱保持合作關係的日產質疑三菱汽車代工車型的實際油耗與三菱汽車方面提供的數據不符，要求三菱汽車加以確認。最後三菱汽車的內部調查讓篡改數據的違規操作浮出水面。而醜聞曝光後，日產方面正在考慮停止與三菱的合作。
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