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掃描二維碼訪問中評網移動版 “飛豹”空中方向舵脫落 飛行員成功迫降 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2015-01-06 14:06:04


 
  我馬上打電話向大隊匯報檢查結果,把這個好消息告訴大隊,請他們不要擔心。後來從同事那才知道,那天大隊領導和好多同事都在等我的電話,都在為我祈禱一切平安。接到我的電話後,才鬆了一口氣。

  從南昌回來後,大隊領導又來到我家探望。看著現在活蹦亂跳的小家夥,我和妻子每每說起這事,都非常的感動,感謝大隊幫助官兵排憂解難,尤其是在外執行任務期間,大隊都主動幫我們解決後顧之憂,讓我們在外面安心而踏實的執行任務。每次遇到風險科目和高難科目時,我們首先想到的也是大隊,會主動把每個科目的風險點、試飛中可能出現的問題匯報到大隊,大隊也給我們技術和心理上的支持,幫我們分析情況,建立信心。

  正是因為有大隊給我們的強大支持,為我們做堅強的後盾,我們才能戰勝遇到的每一個難題。困難再大我們都不怕,因為大隊是我們溫暖的家,組織是我們堅實的靠山!

  高原之行有感

  去過西藏的人,一定會留下關於高原旖旎風光的美好印象,或許也會覺得世界上最美的陽光和水在西藏,對生命來說,這是最珍貴的。

  對我而言,除此之外,還有段記憶,使我對飛行、試飛工作重新認識。

  我和趙鋒副大隊長作為機組成員,在貢嘎機場轉場至格爾木機場的過程中,前半程航路天氣較好,過沱沱河後,天氣不穩定,能見度變差,並有少量的降雪,機組及時打開座艙玻璃加溫,接近烏麗湖時,能見度急劇變差,不足100米。

  根據前期轉場的記錄,此段航線沿公路兩側,地域比較開闊,300米內無高大障礙,屬區域性天氣,範圍應在10公里以內,若沿公路飛行應該可以安全飛過這些區域。機長果斷決定穿越此區域,進行密切分工,調整速度,謹慎前行。

  大約飛行5分鐘後,能見度逐漸轉好。10分鐘後碧空如洗。
 


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