袁軍華操縱飛機做了一個小的左航線，很快又對准了跑道。為使機頭方向與跑道方向一致，不得不加大飛機速度。因為前飛的氣流增大，飛機的垂尾可以起到方向舵的作用，能縮小飛機機頭方向與跑道方向的交叉角，而正常著陸是不應有交叉角的。
現在交叉角大約在十度，高度較高，無法著陸，飛機再次複飛。
飛機依然帶著左側滑、振動、向右擰著頭前飛，危機沒有消除。
又一次對准，交叉角還是很大，無法著陸。再次複飛。
指揮員徐國林手裡緊攥著話筒，耳機裡傳來緊張急促的語氣。
我們三人更是著急，已經三次複飛。再次接近跑道，速度越小，飛機的方向與跑道的角度差越大，以至於飛機是側著整個身子向前飛。
如果強行著陸，接地後立即會向前滾轉，飛機是保不住了。高速旋轉的旋翼一碰到地面就會打碎，難免打進機艙，高速碎片會爆炸。
霎那間頭腦裡閃過父母、愛人和孩子的影像。而袁軍華才調到試飛大隊不到半年，他的愛人的預產期本來在五月初，他想在愛人生產時照顧一下，盡到丈夫職責，在出國前三天愛人做了剖腹產，他幸福地作了三天爸爸。
還有耐斯特，如果我們真有不測，阿根廷將失去這位有四千小時的飛行經驗的寶貴飛行員。
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