目前因為有通報機制，一般而言，如果超越暫定執法線，有一半的船會被驅趕，有一半的船會被扣留。根據我從漁業署得到的訊息是，船隻被扣留之後，日本的作法是，馬上就通報；通報之後，台灣漁民趕快把罰金繳清，他們馬上就讓你離開，不會在港口把你扣留一段很長的時間。
這些東西，在台日漁權談判中都有默契。很多人認為16次漁權談判都沒有進展，因為釣魚台主權很清楚就是我們台灣的，那你要跟日本說主權歸我，他也不承認。所以主權爭議在台日漁權中，完全沒有進展。但在實質漁權管理上，是有一定的成效。
台灣漁民在釣魚台附近作業的漁船，大概有2、3百艘，這是一個傳統魚場資源很豐富的海域，旗魚、鯊魚、鰺魚都相當豐富。現在漁民很擔憂，如果釣魚台被日本國有化，過去保存的默契或不成文的協議，會不會因此而被破壞？
而且，日本一旦國有化釣魚台成功，從釣魚台算起200浬經濟海域，幾乎就劃到我們宜蘭蘇澳港港口與頭城烏石港港口，我們漁民根本不用出海，只要攔索一放出去，日本就可以取締我們漁民了！漁民擔憂如果我們的政府不夠強悍，變成被日本軟土深掘、侵門踏戶，在這方面漁權就不保！
兩岸民間應建漁業管理機制
回應主題，兩岸不能聯手，我認為應該是在主權爭議的問題；在政治、軍事都沒有互信的情況下，兩岸不做這樣的聯手。但是在漁業合作區塊，這一、二十年來，兩岸的漁業合作非常頻繁。剛才主席也提到，蘇澳漁會的船都是100噸以下的塑膠船，叫作塑鋼，一般都是40幾噸，最高是90多噸，是近海的船。對這些船來說，很需要大陸漁工，因此兩岸漁業合作很頻繁、很密切。或許我們不叫兩岸聯手，但是應該去建立一個管理機制。
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