蕪湖放鬆網約車治理　糾錯性修法令人稱道

網約車合規僵局怎麼破

　　網約車在我國是先有市場存在，後有行政監管。因此，已經從事網約車業務的平台、車輛和司機都面臨事後合規化的要求。 　　具體而言，合規化就是按照2016年7月交通部等七部委聯合制定的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》以及各地陸續公布的地方實施細則，從事網約車業務的平台、車輛和司機必須完成行政許可、登記、備案等手續才能開展業務，不符合要求的必須停止營運。 　　在今年5月和8月連續發生 …【详细】

網約車監管如何實現安全與發展并重？

　　對於網約車相關問題的探討，從其誕生之日起似乎就未曾斷絕。自2016年7月28日國務院《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》發布，至今已經兩周年。 　　近日，多地打車難問題伴隨著頻繁降雨“卷土重來”，約車平台或顯示“附近無可用車輛”或提示“排隊人數較多，請耐心等待”。那麼，網約車出現“打車難”現象，除了受到天氣因素影響外，是否還有其他原因？越來越細化的行業監管，對網約車的“新生 …【详细】

蕪湖網約車治理破舊立新的三次“選擇”

　　趁著等紅燈的間隙，溫師傅騰出一只手，打開車輛中控台上的置物盒，摸出一張跟身份證差不多大小的證件，遞給了坐在後排的《法制日報》記者。 　　“你看，我們都是有證的，跟黑頭車可不一樣。”溫師傅特意跟記者“亮明身份”，語氣中略帶得意。 　　這是一張網絡預約出租汽車運輸證，上面印有車輛所有人、號牌、類型、尺寸等信息，發證才一個多月時間。 　　“為什麼現在會想開網約車？”記者問道。 …【详细】

網約車治理的“蕪湖模式”

　　10月28日，第五屆“中國法治政府獎”終評評審暨頒獎典禮，在北京中國政法大學召開。作為第五屆“中國法治政府獎”31個入圍項目中的唯一一個新經濟項目，由安徽省蕪湖市申報的“網約車依法治理的‘蕪湖模式’——蕪湖修訂網約車細則項目”，得到評審組的一致好評，最終斬獲15個獲獎項目的第三名。原因在於，蕪湖市對於網約車的監管，探索出了一條新路子。 　　與傳統出租車相比，網約車是新生事物。但就在網約車 …【详细】

蕪湖率先推進網約車與傳統出租車融合

　　進入新的一年，網約車市場的發展又迎來新的機遇。上周，我省蕪湖市在全省率先啓動對網約車細則的修改，擬放寬網約車市場門檻，剔除不利於市場公平競爭的相關條款。同時，還推出多項舉措來推動巡游車轉型升級，優化出租汽車營運環境，促進新老業態融合發展。放眼全國，類似的“自我審查”、“網約車與巡游車融合發展”在杭州、惠州等地也悄然發生，并贏得叫好聲，可以說漸成趨勢。不少業內專家認為，網約車行業將成為我國推行公 …【详细】

“出行革命”正在蕪湖這座城市悄然發生

　　隨著移動互聯網和智能終端的快速普及，“出行革命”正在蕪湖這座城市悄然發生。不斷迭代升級的技術創新，也在倒逼城市治理的升級：想要讓網約車在城市裡真正跑起來，社會治理水平也要同時“踩下油門”。 　　與網約車快速發展相對的，傳統巡游出租車卻駛入“迷茫地帶”：依然沿襲運價和總量雙管控等“計劃經濟”管理模式，打車難、服務質量差、運營效率低等矛盾日益凸顯。出租汽車行業以改革回應社會關切，已成為必然。 …【详细】

不怕打臉的規則調整，更需要勇氣

　　據11月12日《新京報》報道，網約車治理是很多城市面臨的一道難題。安徽蕪湖在網約車治理中，與其他城市一樣，也曾經出過一些問題，甚至在網約車細則出台之後，遇到了各種矛盾。如此背景下，蕪湖市重新修訂網約車細則，這距離舊版文件出台僅4個月。與舊版細則相比，新版細則對網約車平台、車輛、司機的標准全面下調，一些曾經的“黑牌”網約車合法上路。 　　2018年10月28日，由中國政法大學法治政府研究院 …【详细】

蕪湖網約車鬆綁，為新事物治理提供新方法論

　　自2016年七部委公布實施網約車新政後，各地相繼出台了自己的實施細則。有目共睹的是，很多地方的實施細則落實情況并不理想。 蕪湖網約車細則開了個好頭 　　許多地方法律性文件的落實，其實是讓出租車群體、網約車群體、平台、乘客乃至政府各方都感到不滿意。從而讓新舊產業融合發展問題，轉變為法治問題，最終落腳點又回到考驗政府行政能力與智慧之上。 　　我們有理由相信，已經對網約車進行立法的 …【详细】

“適應性治理”讓網約車開得更穩更快

　　今年以來，多地對網約車管理規定作出修改，不同程度放寬了網約車運營准入條件。上個月海南三亞市發布新修訂的網約車管理細則，取消網約車駕駛員的戶籍和居住證限制，增加每輛網約車對接平台的數量，鼓勵網約車市場良性競爭。今年5月，安徽蕪湖市發布調整後的網約車管理實施細則，大幅度放鬆對網約車平台、車輛、司機的限制。最近，蕪湖修訂網約車細則項目榮獲第五屆“中國法治政府獎”第三名，是入圍項目中唯一一個新經濟項目 …【详细】

“蕪湖模式”：給網約車鬆綁也是深化改革

　　發生在安徽蕪湖的一場網約車鬆綁行動，正在引發各界關注。 　　今年5月，蕪湖市發布了調整後的《蕪湖網約車細則》。相較2017年7月頒布的舊版《網約車細則》，新規做了16處修訂，針對網約車平台、車輛、司機的限制全面放鬆。 　　細察這些修訂，從車輛、司機資質到平台審核，變動確實不少，而這些變化顯然有著精准的問題靶向。 　　以網約車司機最為關心、也最能體現城市管理者誠意的軸距標准為例 …【详细】

蕪湖給網約車鬆綁，是支持民企實招

　　發生在安徽蕪湖的一場網約車鬆綁行動，正引發各界關注。 　　蕪湖的做法不只關乎網約車行業的發展和民衆的出行，也值得從地方政府支持民營企業發展、改善營商環境的角度，來審視與剖析。地方政府如何根據實際，調整政策，破除不利於民企、新經濟發展的障礙，蕪湖提供了一個生動的案例。 　　自從網約車新政實施以來，一些地方的網約車管理細則在車輛、駕駛員、平台公司等准入條件的限制，引起不少爭議。蕪湖同樣 …【详细】

網約車的治理，“蕪湖模式”做出表率

　　據悉2018年5月，安徽蕪湖率先完成修訂網約車管理實施細則，大幅度降低網約車准入標准，推進網約車與出租車業務的融合并初見成效。蕪湖對缺乏上位法依據和變相設置的行政處罰、行政許可全面取消；按照備案車輛的實際確定網約車的准入門檻，特別是在全國首創將網約車與傳統巡游車車輛標准拉平；堅持依法監管、底綫監管、創新監管，以良法促進發展保障善治，得到學者、媒體界的一致認同，被媒體稱之為網約車治理的“蕪湖模式 …【详细】

蕪湖鬆綁網約車，准入標准別邯鄲學步

　　距離舊版的《網約車管理細則》的出台不到一年時間，今年5月，安徽省蕪湖市又發布了調整後的新版本《網約車管理細則》，這樣的改變沒有遭遇朝令夕改的詬病，反而因為網約車准入標准的因地制宜、實事求是，有效疏解了網約車黑車化、網約車與傳統出租車的矛盾。 　　目前，蕪湖新規作了16處修訂，針對網約車平台、車輛、司機的限制全面放鬆。原來車輛“需在市區注册登記”的要求改成了“具有本市號牌”即可，車齡限制由 …【详细】